知名车企、智能驾驶企业“暂停工作休假”

↑ 点击上方“电动智家”关注我们。 ☆别忘了加上“星”。电动智家网11月24日报道，据多家媒体报道，消息人士称，前中国自由独角兽公司好墨智行于11月22日发布通知，从11月24日星期一开始，所有员工不必上班，但目前薪酬结构和后续安排尚不清楚。一位接近郝莫智行的人士表示：“公司管理层基本瘫痪，公关等职能部门都有职位空缺。”据红星新闻报道，下午5点左右，好磨智行集团突然发布“停业放假通知”。 22日，鉴于公司商业情况，决定自11月24日起，公司及分公司全体员工停工休假，并宣布复工日期另行通知。员工es表示，公司高管没有对这一通知做出解释，并随后被排除在该集团之外。据北京部分员工透露，郝莫吉星自今年8月以来一直没有按时发放工资。到目前为止，该公司已拖欠工资两个月。豪摩智行成立于2019年11月29日，其前身是长城汽车2015年成立的智能驾驶系统开发部门。海摩是长城汽车旗下的自动驾驶子公司，曾经是中国自动驾驶领域的明星公司。该团队融合了长城汽车的技术骨干和来自百度、华为等科技公司的自动驾驶人才。好墨智行已进入快速发展期，并于2020年11月推出了旗下首发“小魔陀”终端物流自动配送车。 2021年12月，推出MANA（雪湖）自动驾驶数据智能系统。2023年4月，公司推出大规模自动驾驶一代车型“DriveGPT”。在鼎盛时期，该公司雇用了 1,000 多名员工。获得美团、高瓴等知名机构投资，连续入选“胡润全球独角兽榜”。其估值一度达到数十亿元。截至2025年，长城汽车品牌HPilot驾驶辅助系统3.0版已安装在长城汽车品牌蔚来、坦克、欧拉等约20款车型上。事实上，非墨知行的衰落并非毫无预兆。公司将从2023年开始裁员。2024年11月，好墨智行再次传出裁员消息。据悉，豪模智行已启动个人减员计划。约30%，即近一半的职能部门被裁减。下岗职工按照“N+1”方式获得补偿。当时，豪模智行告诉记者：“我们公司正在定期调整今年6月17日，据36氪汽车报道，豪模智行正经历高层个人风波，总裁张凯已提出辞职。此外，多位中高层高管相继辞职，其中包括技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜、智行品牌总监王佳等关键人员。豪模智行的解散在整个自动驾驶行业敲响了警钟。与豪摩智行等汽车厂商的合作，是内外部因素综合作用的结果，从内部看，该公司乘用车辅助驾驶和低速自动驾驶汽车两大核心业务商业化进展缓慢，在行业竞争加剧、智能驾驶解决方案加速普及的背景下，未能有效培育自身血液产能。自研已不再是大多数汽车企业的首选策略。相比之下，大型智能驾驶提供商正在成为二三线汽车企业实现技术对等的现实选择。未来，主要供应商预计将覆盖新车销售市场约50%的份额。有专家指出，随着行业进入高度整合期，技术迭代将被推迟，具有商业进展的项目将被推迟，有限的项目将不可避免地被放弃。
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